汽车ESP到底是个啥玩意儿

摘要:ESP是鸡肋还是标配?汽车ESP到底是个啥玩意儿?-北京博文...


ESP是鸡肋还是标配?可能现在有很多人在购车过程中会听到导购介绍哪款车带有ESP系统,但听到ESP这个词都会感觉到很陌生,也不知道这个东东到底是干啥玩意的?有没有用啊?那么今天博文BOWON就来科普一下,ESP到底是个啥玩意儿,有什么作用?


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ESP是Electronic Stability Program的缩写,意为车身电子稳定系统。ESP系统实际是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正循迹方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。


ESP系统是汽车上一个重要的系统,通常是支持ABS及ASR的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS、ASR发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。


ESP系统包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(驱动防滑转系统),是这两种系统功能上的延伸。因此,ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断,进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车,它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应,而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误,防患于未然。



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ESP对过度转向或不足转向特别敏感,例如汽车在路滑时左拐过度转向(转弯太急)时会产生向右侧甩尾,传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力,产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然,任何事物都有一个度的范围,如果驾车者盲目开快车,任何安全装置都难以保全。其实说通俗点ESP就是帮驾驶员踩刹车,和没有ESP的车不同的是,装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要,在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。另外ESP还能控制发动机的动力输出什么的,反正是相关的设备他都能插一腿。


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当车辆左转速度太快转不过来时,ESP传感器会将信息传递给电脑,由电脑控制左后轮制动,产生一个拉力和扭力来改变车头向右转向不足趋势,当后轮抓地不足或者后驱油门踩猛了出现转向过度的时候,ESP会控制右前轮制动,同时减小发动机的输出功率,把错误的转向姿态纠正过来。在下雪、或路面结冰的天气里下,行驶过程中或刹车经常会出现打滑的情况,车身有时会向抓地强的一边跑偏,那么ESP会控制着附力比较强的车轮减小制动力,让车按照驾驶员预想的行驶路线前进。


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说到这,现在大家对ESP应该有一些了解了吧?其实现在很多车都配置了ESP系统,已成为了国内很多汽车的标配了,ESP系统对于行车的安全还是有一定的作用的。


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