智能驾驶新能源有了技术还需要什么?博文汽车电子

摘要:智能驾驶新能源有了技术还需要什么?北京博文汽车电子!


无人驾驶在谷歌手中得以在市场流行,去掉传统汽车产业内并不专注于此的市场规划,谷歌无人驾驶汽车的出现表露了一个坚决要整改汽车行业的决心。决心表定者也开始不止谷歌一家,每一个互联网大咖厂商都想跻身于此,毕竟这也是一个可有效循回发展的市场,先手优势自是不容错过。  



百度以自研切入点把自己引入无人驾驶汽车领域,人工智能实验室在2014年5月份成立后,7月便开始了无人驾驶汽车的研发,通过云计算、大数据的市场积累已完成了自己的汽车原型。2014年7月,阿里巴巴携手上汽集团,宣布将在“互联网汽车”和相关领域进行战略合作。2015年3月阿里和上汽宣布共同出资10亿,今年的北京车展上,共同研发的互联网汽车颇具点睛之笔,从外观设计到智能互联,安全功能也并未缺席。乐视LeSEE概念车终抹谣言在Faraday Future的帮助下以遥控驾驶在今年的北京车展上入眼成真,而华为、腾讯之前也都有爆出在造车方面的市场筹划。  


不管是借以车企,引进外资,还是自主研发,智能驾驶技术都已经在互联网企业手中得以实现,无人驾驶汽车崭露头角,以同样的技术原理比拼谷歌无人驾驶汽车也并非没有可能,而新能源汽车在智能驾驶的基础上也有了相应融合。  



不过,技术上的呈现并不能从根本上抹去无人驾驶在实际使用中所可能让人担忧的安全隐患,而新能源汽车在国家众多利惠的优政措施下也需要解决续航、充电等使用中的安全问题,智能驾驶已经在目前实现的互联互通但还需在安全的功能内适当的简化使用的便捷性,提高安全预控设备的精准性。  


当然,这些技术免不了会在实际的道路行驶中存在相应的漏洞,而在解决了全部技术上的难题后。对于用户,智能驾驶技术所欠缺的就是一些多面考量。功能涉局中能否带入安全全新的新兴驾驶模式?安全领域内是否可以囊括所有出行驾驶时可能遇到的潜在隐患,并着以一个有效的解决办法,实时、快速、简洁?  



对于市场,所需要的就是在一定的市场搭配下综合可行的基础资源,能否以政策优利的引导姿态完成总体的市场规划?让新能源汽车所基带的零排放绿色出行更适合未来的市场发展,让无人驾驶的未来实体更早、更真的进入现下市场,铺垫智能交通所引领的交通全局。  


而在以上两者都得到相应谋和的市场全局后,厂商们能否借以变革中的研发资源让功能更为全面的覆盖更多年龄层次的用户群体?以并行的功能兼容,兼顾不同层次的用户群可能都会需要的安全功能,实现全模式、全方位的智能驾驶?是否可以区分不同级别内相同的安全统一等问题也是未来一个很重要的发展必修课。北京博文汽车电子!


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