100年的革新就是证据奥迪无可厚非 博文汽车电子

摘要:100年的革新就是证据奥迪无可厚非 博文汽车电子.


100年的革新就是证据奥迪无可厚非 博文汽车电子,很多人都喜欢拿奥迪车与奔驰,宝马相比,认为奥迪不如两者,很多人喜欢拿奥迪与大众同台评论,认为奥迪不过就是换标的大众车,很多人喜欢拿粗糙的美国车与奥迪车相比,认为,奥迪车不过就是骗中国人钱的烂货

决定一个品牌,如果就其辉煌和历史,那奥迪无可厚非,100年的革新就是证据

没有奥迪,如今全铝车身技术不会被重视

没有奥迪,如今也不会有廉价的日本四驱车

没有奥迪,柴油TDI高性能赛道引擎就一直是概念理论

没有奥迪,你就不可能看到女性获得拉力赛冠军

没有奥迪,福特就不会有TCDI

没有奥迪,标致就不会研发HDI

首先70年末奥迪派出quattro第一次参加拉力赛

英国路虎给奥迪车队的话是:车身太重不利于参赛

美国福特车队给奥迪车队的话是:直列5缸四驱车不适合长途拉力赛

日本三菱车队给奥迪车队的话是:前轮驱动比四驱更具备操控性

意大利蓝旗亚车队给奥迪车队的话:我们有法拉利的发动机和最好的驾驶员

最后,奥迪一参赛就捧走了冠军奖杯,整个赛坛震惊,这是首次参赛就获得竞标赛总冠军的车队,所有前驱赛车全成了赛场上的摆设。



1981年,奥迪quattro GT参加了DTM

奔驰给奥迪车队的话是:R5引擎不可能战胜V6

BMW给奥迪车队的话是:前置后驱比前置四驱更具操控性,FSI无法战胜CSI

欧宝给奥迪车队的话是:四驱车太重,弯道性能不佳



最后,奥迪直到1998年一直垄断DTM三头衔,直到1999年FIA禁止四驱车参赛为止

1999年,奥迪R8 TDI参加了勒芒

捷豹给奥迪车队的话是:柴油车功率低,扭力传输滞后

阿斯顿马丁给奥迪车队的话是:柴油涡轮增压只适合低功率运转

法拉利给奥迪车队的话是:大功率自然吸气V8才是制胜法宝



最后自2001年开始,2009年除外,奥迪获得了10次冠军,9次获得三头衔,福特,捷豹被迫降级参赛,本田,丰田降至LMP-02级,阿斯顿马丁无缘前三,法拉利退居GTE,凯迪拉克退出勒芒。

奥迪在DTM上有A4 TT

奥迪在勒芒上有R18 TDI

奥迪在纽柏林有R8 GT3

奥迪在1996年被FIA请出了拉力奥迪导航 


博文BOWON 奥迪导航倒车影像全系总汇

奥迪导航 倒车影像全系总汇


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