博文汽车电子详细讲述越野车、SUV傻傻分不清!它们到底啥区别?

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博文汽车电子详细讲述越野车、SUV傻傻分不清!它们到底啥区别?现如今路上的SUV越来越多,但还是有很多人分不清SUV和越野车,甚至有不少SUV车主,认为自己买的就是越野车,那么SUV和越野车到底有怎样的关系呢?



什么是SUV?SUV的全称是Sport Utility Vehicle,也就是运动型多用途汽车(城郊多用途汽车)。SUV起源于美国,同样也是近年美国市场最畅销的车型。20世纪80年代,SUV是为迎合年青白领阶层的爱好,在皮卡底盘上发展起来的一种厢式车。现在的SUV的按照功能性,通常分为城市型与越野型。



什么是越野车?越野车是一种为越野而特别设计的汽车,可以在野外适应各种路面状况。特点是四轮驱动,较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶。



越野车和SUV有啥关系?这么看起来,SUV实际上跟越野车有很大的区别,虽然外形上都是大家伙,但实际用途却是不一样的。越野车属于SUV的范畴,但SUV绝对不能说是纯正的越野车,因为它还有城市SUV。



城市SUV对比越野车,城市SUV一般就是采用同品牌的轿车平台为基础,既具有轿车的舒适性,又具有一定越野性的车型;同时带有MPV的座椅多组合功能,适用范围广。特点是外观华丽,配置较高。



越野车则正好相反,做工粗狂,配置一般,但它有几个必备条件:非承载式车身、中央差速锁、四驱系统。除此之外真正的越野车还有几个重要指标:最小离地间隙、接近角、离去角、通过角。



◆非承载式车身,非承载式车身是带有大梁结构的,指的是车架承载整个车体,发动机、悬挂和车身等都安装在车架上。这种车身结构的优点是抗扭曲性好,越野时车身不会变形,抗颠簸能力强;缺点就是车重的增加和车身重心的提高,导致其舒适性差、笨重,是卡车或纯种越野车才会使用的车身结构。



◆中央差速锁,从世界上第一辆汽车的诞生之后不久,差速器这个东西也就随之诞生了,它存在的意义只有一个——为了汽车能正常转弯,但是差速器在越野道路上就是帮倒忙的。例如一侧的车轮卡死另一侧车轮打滑的情况下,差速器就会起作用了,因为差速器的作用就是允许两侧车轮出现速度差,这样,被卡死的一侧车轮仍静止不动,而另一侧车轮则会因为差速器的作用而疯狂的旋转,一侧卡死,一侧狂转,汽车自然也就无法前行。差速锁的作用和差速器完全相反,它的存在是不让差速器工作,让两侧的车辆转速相同。



◆四驱系统,四驱系统分为适时四驱、分时四驱和全时四驱三种。适时四驱就是在适当的时候变成四驱;分时四驱是手动在不同时间或者路况选择两驱还是四驱;全时四驱就是所有时间都采用四驱状态。



分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换,但由于分动器内没有中央差速锁,所以不可以在铺装路面上使用四驱,尤其体现在弯道上不能顺利转弯。适时四驱适合前横置发动机前驱平台的车型,绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时,会受制于结构本身的缺陷,无法将超过50%以上的动力传递给后轴,这使它在主动安全控制方面,没有全时四驱的调整范围那么大,相比分时四驱,它在应对恶劣路面时,四驱的物理结构极限又偏低。 

 


全时四驱在前后驱动轴之间有一个中央差速器,所以可以不受分时四驱在铺装路面不可使用四驱的困扰。但是全时四驱大多以前驱为主,当车轮打滑时会转移部分动力至后轮,它在铺装路面、下雨时有更可靠的四轮抓着力。但是到了真正越野路况,全时四驱带中央差速锁才是最可靠的四驱系统。所以说,遇到越野路面别觉得自己的车是SUV就随便往里冲,得全面了解爱车的各项性能,真的适合越野,才能去撒野.博文汽车电子详细讲述越野车、SUV傻傻分不清!其实它们就是这些区别!


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