世界最严:国家新规新车将标配胎压监测标准

摘要:胎压监测有什么用?汽车轮胎压力监测系统(英文简称TPMS)是...


来自工业和信息化部官网消息,《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(GB26149)强制性国家标准送审稿近日通过了审查,经修改完善上报国家标准委批准后将正式发布实施。而这也意味着,胎压监测系统将成为未来新车出厂的国家强制性装备。胎压监测能防止爆胎吗?自行加装有必要吗?



胎压监测有什么用?汽车轮胎压力监测系统(英文简称TPMS)是一种采用无线传输技术,采集轮胎气体压力、温度等数据,在胎压出现异常时以声音或图像显示等向驾驶者进行预警的装备。


北京博文汽车电子编辑从中国汽车工业协会官方网站获悉,此前披露的征求意见文件显示,我国即将强制的标准,可用世界最严格来形容。该推荐性国家标准 GB/T 26149针对基于胎压监测模块的 TPMS 且技术指标主要根据双向直接式 TPMS 确定,其技术指标明显高于国外 TPMS标准。其中,在欠压报警时间上,GB/T 26149-2010 规定限值为 10 s,比美国SAE J2657:2004 规定的10min、国际ISO21750:2006 规定为 3 min的要求更高;在系统启动条件上,GB/T26149-2010 要求在车辆静止状态下就必须开始,而SAE和ISO标准则允许车辆在动态条件下开始检测其中,SAE J2657:2004 规定的动态监测起始车速为24km/h,ISO21750:2006 规定的动态监测起始车速为25 km/h。  



作用1:胎压监测令爆胎几率大降,数据表明,在众多交通事故中,因爆胎引发的交通事故占20%,而发生在高速公路上的交通事故中,有46%是由于轮胎发生故障引起的,其中爆胎一项就占事故总量的70%。此外,在高速发生的爆胎事故往往是致命。北京博文汽车电子专业人员告诉记者,胎压监测能通过行车电脑醒目的提醒,让胎压处于一个合适的范围,确保轮胎不会因为胎压不足和胎压过高而引发爆胎,这能间接减少爆胎的几率。美国国家公路交通安全管理局曾发布报告称,胎压低于标准值25%,爆胎几率增加3倍,高于标准值25%,爆胎几率增加1倍。


作用2:降油耗延长轮胎寿命,实验表明,胎压监测对降低燃油消耗和延长轮胎寿命意义重大。胎压过低时,会增大与地面的摩擦,增加油耗并加快轮胎的磨损。标准制定的实验表明,与基准胎压相比,胎压降低 10%,燃料消耗量约增加1%;胎压增加10%,燃料消耗量约降低0.7%。而在标准气压、低气压状态下进行轮胎疲劳寿命试验,对不同轮胎气压特别是欠压情况下轮胎的寿命状况进行分析。在 GB 9743 规定的低气压状态下,轮胎寿命相对标准气压缩短约30%~50%。北京博文汽车电子可提供全系列汽车胎压监测销售安装及解决问题!销售热线:010-63870198


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