缸内直喷发动机火花塞保养周期为每20000公里更新一次,这样对吗?

摘要:直喷会比多点电喷的喷油更精确,燃烧更好,可以节省燃油并达到更...


缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现,直喷是近年来最为流行的一项技术,这一套本来是使用在柴油发动机上的技术现在已经广泛流行于汽油发动机上。是将燃油直接喷到发动机内气缸,在汽缸内与空气形成可燃混合气,更节能、更环保,优势明显。但对缸体强度和冷却系统喷油嘴的要求很高,现在应用较少。



直喷发动机,每毫秒喷油5次,点火4次,1分钟=60000毫秒,每分钟喷油300000次,点火240000次,非直喷发动机每分钟单缸点火3000次。所以,缸内直喷发动机2万公里换火花塞,一点也不奇怪!一些老司机,不能再用经验来套新技术,别再动不动说老XXX跑了4万Km才换火花塞??


总结:总的来说,多点电喷相对直喷来说保养更经济、技术更加成熟,不过在燃油方面却没有直喷来的那么明显,会增加油耗,造成不必要的浪费;而直喷会比多点电喷的喷油更精确,燃烧更好,可以节省燃油并达到更大的马力,但直喷相比多点电喷油品要求较高,一般需要配合添加剂使用。北京博文汽车电子整理。


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